MAVIC コスミックカーボンSLR
￥220,500（税込）
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2009年1月
2009年1月31日 (土)
2009年1月30日 (金)
GIANT 2009年 P&A展示会&テクニカルセミナー
１/28は、GIANTのセミナーでした。
午前中みっちり受講してきました。
ブラックボックスモーションコントロール
５段階の低速入力の制御が可能になっている。
路面追従性が高まり、高速時のフォークのバタツキが抑えられた。
マッドフラップは、二ヶ所で固定出来るようです。
エリクサー
パッドコンタクト（ローターとブレーキの当たり始めるタイミング）とレバーリーチが工具なしで簡単に調整できます。
ハマーシュミットクランク
内装変速システムです。
ISCG0.3,0.5専用モデル
ロードコンポ
レッド
BB30対応クランク、５２−３６Tクランクが追加
フォース、ライバル
シフト及びブレーキのリーチアジャスト機構と、アウター側にトリム調整がついてます。
ダブルタップレバーの分解
パーツ点数が少なく、リターンスプリングをひっかける操作も不要なので、かなり簡単にレバー部のメンテナンスが出来ます。
ダブルタップシフター
スラムロードリアディレイラー専用とスラムMTBリアディレイラー専用です。
カーボンクリンチャーホイール
S４０、S６０、S８０ リム高、４０mm、６０mm、８０mmの３タイプ
前後、単品販売となっているので、お好きなリムハイトの組み合わせで選択が可能です。
ISP BIKE BAG
中はこんな感じで納められるようです。
TEAM GEAR BAG
キャスターが付いてました。
可変サドル
３段階に調整可能です。
７Barまで楽に入れる事ができました。
２重構造になっており、シリンダーを守ります。
私、トピークのポンプ倒してシリンダー凹ましてしまった経験ありです。
ちょこっとひっかかりがありますが、まだ使用してます。
使い勝ってを考えた良い商品が多かったですね〜♪
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MAVIC ハイテックセミナー②
フリーボディ FTS－L FTS－X ITS４
定期的なメンテナンスが容易に行える。
フリーボディー奥のリップシールの潤滑オイルがきれると、チェーンの付き回りが発生する。
スポークの組み方 ISOPULSE イソパルス
フリー側ラジアル組、反フリー側クロス組
一般的な組み方をすると、フリー側のテンションが反フリー側より高くなってしまう。
イソパルス組だと、フリー側、反フリー側のスポークテンションを均一化する事ができる。
専用ハブ、専用リムで耐久性と優れた剛性を発揮する。
汎用ハブでこの組み方を行うと、フリー側のスポークは見事にとぶらしいです。
以前、私もやってみようと思いましたが、しなくて良かったです。
横方向に力を加え１ｍｍ変形する重量
リムに３２Hオープンプロを使用し、クロス組みしたホイール ５N以下
キシリウムSL ４７N
R-SYS ５７N
剛性と強度のバランスの取れたポイントがあり、スポークのテンションを過剰に上げると、ホイールが破損する限界は高くなるが、横剛性は下がってしまう。
このため、スポークテンションが表記されているのですね～
でも、換算表、テンションメーターが未だMAVICから販売されてません。
なので、展示ホイールをDTのメーターで測定し、テンション調整してます。
早く販売されると良いのですが・・・
空気抵抗で差の出る順
１ リム：高さ 幅 形状
２ スポーク：数、断面形状
３ ニップル：外付けニップル 内臓ニップル
剛性、慣性、抵抗のバランスが重要である。
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2009年1月29日 (木)
MAVIC ハイテックセミナー①
1/27 11：00〜19：00過ぎまで、お勉強してきました。
MAVICが誕生した1889年〜現在に至までの経緯から、ホイールのテクノロジー、質疑応答、メンテナンス実技であっと言う間に終了でした。
アイコンで説明されているマヴィックのテクノロジー
リム素材のMAXTALマクスタル
カナダ製の６０００番代のアルミ合金
この素材を螺旋状にベンディングしたのちカット
リムジョイントSUP Sode Usin Process
カットされた部材自体を溶かしながら押しつけ溶接される
このような、通常の溶接よりも継ぎ目の強度が優れる
一般的なピンジョイント
継ぎ目が残り、リムブレーキの場合、ブレーキ時にひっかかりが出る物もある
アイレット FORE フォードリリング
リム部に、直接タップをたててある
高速回転したドリルを押し当て、部材を溶かしながら画像左から右のようにネジ山が成形されるようです
断面図
リム軽量化 ISM inter spoke milling
リムの肉厚を一度測定した後、厚みによって削る量を変えながら切削加工している
ハブ QRM QRM＋ Mavic High Quality Bearings
エントリーモデルからハイエンドモデルまで、真円精度の高い同じCNC加工がされている
スポーク ZICRAL ジクラル
7000番代のアルミ合金
軽量高剛性
アルミ素材６０００番？７０００番？
？？？簡単に説明されてるWebを発見しました。
コチラをクリックしてみてください。
つづく・・・
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2009年1月26日 (月)
2009大会情報
3/1（日） 第１６回サイクルマラソン天草 申込締切2/3必着
3/1（日） 海の中道3時間耐久MTB選手権 申込締切2/16必着
3/７（土）8（日） DDCN2009
3/15（日） 【FUKUSAYA CUP 10】 申込締切3/8必着
3/28（土） △おむすびMTBパラダイス▲3時間エンデューロ
3/29（日） Jシリーズクロスカントリーレース
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2009年1月25日 (日)
MAVIC シューズ
￥18,900（税込）
アヴェニール ホワイト 入荷サイズ：26.5 27.5
￥18,900（税込）
アヴェニール メタリックシルバー 入荷サイズ：26 27
￥13,650（税込）
ペロトン 入荷サイズ：25 25.5 28
￥18,900（税込）
レイザー メタリックシルバー 入荷サイズ：26 26.5
￥10,500（税込）
クルーズ 入荷サイズ：25 26 27
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2009年1月24日 (土)
2009年1月23日 (金)
トルクレンチ
￥7,800（税込）
2〜24Nmまでのトルク設定が可能です。
ステム、ハンドル周り、シートクランプ、ディスクローター等の固定ボルトのトルク管理にいかがでしょうか？
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2009年1月22日 (木)
2009年1月21日 (水)
(財)日本自転車競技連盟 第３級公認審判員（マウンテンバイク）
3月29日（日） Jシリーズクロスカントリーレース（マウンテンバイク）が開催されます。
公認審判の資格を取っていただき、Ｊシリーズにて審判をしていただける方はいらっしゃらないでしょうか？
講習会のテキスト料・交通費は自己負担となりますが・・・
興味のある方は是非、お願いします。
メールか電話(0995-45-0558)でご連絡ください。
講習会の日程です。
１．主 旨： 3月29日の競技に備え、審判員の資質の向上を図り、競技運営に必要な競技役員の養成を目的として講習会を実施する。
２．主 催： 鹿児島県自転車競技連盟
３．日 時： 平成21年2月8日（日）
４．日 程：
１３：３０ 受付
１４：００－１６：３０ 講義（２．５h）
１６：３０－１７：００ 検定（筆記）
１７：１０ 終了予定
５．会 場： 南さつま市役所研修室（2階）
６．受講料： ２０００円（受付時に徴収）
よろしくお願い致します。
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2009年1月19日 (月)
リスキン バイクパッチ
１セット、３枚入り￥2,835（税込）
サイクリングショーツとの擦れによる痛みを防止してくれる商品のようです。
擦れて痛くて困っている方がいらっしゃいましたら、使用してみて感想をお聞かせください。
先着で６名の方に差し上げます（お一人一枚でお願いします）
よろしくお願い致します。
詳しい商品説明は、コチラをクリックしてみてください。
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2009年1月18日 (日)
2009年1月17日 (土)
2009年1月16日 (金)
MAVIC R-SYS前輪リコールのお知らせです。
MavicはR-SYS前輪のチューブ式炭素スポークがある特殊な状況下で破損する可能性があると判断しました。
これにより、使用者がバランスを失い転倒し、けがをする可能性があります。
Mavic R-SYS前輪の全てのモデルがリコールの対象になります。（商品名：R-SYS、R-SYS test、R-SYS Premium)
これらの商品単体若しくは完成車の一部として購入した場合も含め、全てのR-SYSが対象になります。
直ちに使用を中止して下さい。
お手数おかけしますが、お客様は、R-SYS前輪をMavicの正規取扱店にお持込お願い致します。
その代品として、新しくグレードアップされたR-SYS 前輪が無償で提供されます。
交換の手配は2009年３月31日から順次開始致します。
お客様が最終的な交換車輪を入手されるまでの間、引き続き自転車を使用していただく為に、 Aksium車輪一セットをご用意させていただきます。
尚、最終的な交換車輪をお受けになった後もAskium車輪を返却する必要はありません。
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2009年1月15日 (木)
2009年1月14日 (水)
2009年1月12日 (月)
ハッチンソンタイヤ＆チューブ
昨年６月から、通勤と練習で使用するのに選んだタイヤが、ハッチンソン・フュージョン２ケブラープロテックとプロテクトエアチューブでした。
グリップ、耐久性、耐パンク性の評価が高いこのタイヤと、パンク防止剤の入ったプロテクトエアチューブの組み合わせで、パンクの心配が軽減されました。
１２月２７日まで使用しました。小さなカット痕が数箇所ありましたが、１度もパンクしなかったです。
釘や押しピンを踏んだら、プロテクトエアの性能が試せたのですが・・・
走行距離を明記していなかったので、どの位もつのか不明です。
１５００キロで一度前後、ローテションして４０００キロ位使用したと思います。
まだまだ使用出来そうですが、新しい年を迎えたので、新品に交換しました。
何キロもつか？今度は記録します。
交換前に、押しピンをズブリと刺そうとしたら、ケブラーの性でしょうか？結構力がいりました。
押しピンを抜くとプシューと音をたてエアーが抜けていきましたが、穴の開いた箇所を下にもってくると、ブシュッとなって、穴が塞がりました。
このまま使用せず交換してしまったので、そのまま使ってみれば良かったなと、今思ったので、明日、このタイヤとチューブにもう一度交換して使用してみます。
この位の穴なら大丈夫そうですが、試してみないといけませんネ。
プロテクトエアチューブ！良いチューブですが、ちょこっと、デメリットがあります。
それは、空気圧調整でエアーを抜く時と、空気を入れる時に少々、パンク防止剤が飛び出てくる事と、バルブのネジ部にこれが付着し固まり、ネジの開け閉めが硬くなってしまう事です。
エアーを結構抜く時は、バルブ部にウエスをあてると良いです。
ネジ部の固着は、少量の潤滑剤を塗布する事で防げました。
メリットの方が大きいので、通勤と練習には、今後もプロテクトエアチューブを使用したいと思います
直径1.5mmの穴を３ヶ所開けて１週間、１７０キロ使用しました。
エアー漏れする事なく普通に使用出来ました。
通勤、ツーリング、練習時にパンクが軽減されると思います。
オススメです！
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2009年1月11日 (日)
ボントレガー RXL RL ロードシューズ
￥30,000（税込）
レースXライトROADシューズ サイズ：26.5のみ入荷です。
￥27,000（税込）
レースライトROADシューズ サイズ：２７のみ入荷です。
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価格：￥１１８００（税込）
