JAWBONE入荷しました。
| コメント (0)
サイズ:480 TOP:521.8mm ステム:100mm ハンドル幅:400mm(C-C)
詳しいスペックはコチラをクリックして下さい。
インプレッションは、コチラをクリックして下さい。
| コメント (1)
サイクリングショーツとの擦れによる痛みを防止してくれる商品のようです。
擦れて痛くて困っている方がいらっしゃいましたら、使用してみて感想をお聞かせください。
先着で6名の方に差し上げます(お一人一枚でお願いします)
よろしくお願い致します。
詳しい商品説明は、コチラをクリックしてみてください。
| コメント (2)
オートバイのヘルメットメーカーでは、ご存知の方が多いと思いますが、この度、自転車用のヘルメットが販売されます。
UP'N DOWN TECHNOLOGYで、2つのリンクにより立体的な調整が可能です。
その結果、頭の面全体がホールドされ、感動的なフィット感が得られます。
深めに頭がホールドされ、かぶり心地は、良いですヨ![]()
詳しくは、DTPのWebトップページのNEWS一覧のSUOMY(スウォーミー)の続きを読むをクリック!
KS-10 レース ロード RED/WHT/GRN ¥28,000 ×1
KS-10 レース ロード WHT ¥28,000 ×1
KS-50 ベーシック ロード WHT ¥17,000 ×1
KS-10 ベーシック ロード BLK ¥17,000 ×1
在庫しております。
| コメント (0)
FP3は、PRINCEカーボンのDNAを継承した、全く新しいミドルレンジモデルです。
シルエットはPRINCEカーボンと見間違うほど良く似ておりますが、使用するカーボン素材や積層方法、加工性、想定する用途などを考慮して設計したモールドを採用しています。
内臓ブレーキケーブルや左右非対称ステイなどハイエンドモデルと変わりないスペックをもっています。
搭載されるコンポーネントは、105・アルテグラSL・ベローチェの3種類です。
105仕様:¥325,000
アルテグラSL仕様:\378,000
ヴェローチェ仕様:\355,000
¥325,000(税込)
レッド サイズ:46
ご契約ありがとうございました。
ホワイト サイズ:50
まだ組み上げてませんが、入荷してきております。
| コメント (0)
| コメント (0)
\2,300(税込み)
ボトルの中にエナジーGel等を入れ込むコアが潜んでいます。

J2さつまで松本駿選手が使用されていたので、気になっていた商品です。
ノズルを閉じた状態でボトルをギュ~と握ると、内圧でコア内のピストンが押し上げられで、Gelが出てくる仕組みになってます。
ノズル内に、弁が設けられているので、ギュ~っと握ってあげないとGelが出てこない様になってます。
まだ、使用してませんが、ジャージの背中からGelボトルを取り出す手間が省けて良さそうです。
私の愛用ボトルにも装着できたので、良かったです(^^)v
いつも、カーボショッツをエナジーボトルに入れ水で薄めて使用していたので、原液のまま入れて、何本入るのか?
ちゃんと出てくるのか?
試してみます。
早速、使用してみました。
カーボショッツを1本、原液のまま入れ込み、ノズルを閉じた状態でギュ~っと握ってみる。
???
出てこない。。。
エアーの入る箇所がないためボトルがへっこんだままになる。。。
ノズルを開けると、ボトルは元の形状に戻り、再チャレンジ!
カーボショッツがチョロッと出てきて、また、ボトルは凹む。。。
ん~~~使えないのか???
再びノズルを開け、ボトルを元に戻して、再びノズルを閉じ、今度は、そのまま吸引!
すると、ニュルニュルとカーボショッツが出てくる!
吸った分だけ出てくる!
ん~~~良い感じ~♪
ノズルを開ければ、水のみ出てくる!
これは、良いですよ!
ボトルの容量が少なくなるのと、ノズルが少々大きいのが気になりますが・・・
ボトルを握るとコア内のGelが出てくると聞いていたので、握って出してましたが、そのまま吸った方が、調子が良さそうな気がしました。

ノズルを閉じた状態で吸うと、右画像の様に、弁が開きます。
| コメント (0)
お知らせが遅くなってしまいましたが、インフォームサドルとサドルサイザー入荷しておりました。
私もそうでしたが、自転車に乗り始め、1番先に違和感を覚えたパーツが、長時間のライディングで常に接触しているサドルでした。
確か、5個変更して現在のサドル(サンマルコ・アスピデです)に落ち着きました。
3日前から、通勤でインフォームサドルを使用開始しましたが、快適です。
良い感じで、おしりをサポートしてくれてます![]()
ロングに行きたいのですが、入学時期過ぎるまで無理ですね。。。
お客様にも、どのサドルがお勧めですか?と、よく訪ねられますが、快適に感じていただけるであろう、パッドの厚いもの、ゲル入りのも、サドルが良くしなるものを、お勧めしております。
が、実際、御使用していただき、全員が良かったです。と言う結果にはいたりません。
かと言って、何個も購入して試すのも・・・ですよね?
そこで、現在、サドルでお悩みのお客様へ!
楽しく自転車に乗っていただきたいので、少しでも、悩み解消のお手伝いが出来ればと思いまして・・・
インフォームサドルレンタルを開始いたします!事前にご予約していただき、サドルサイザーで、お客様の骨盤の幅を測定し、それぞれの幅3タイプ(S/M/L)の中から適切なものを1週間使用して、ご返却ください。
女性用もあるのですが、未だ入荷してきておりません。
早速、昨日、Mサイズがレンタル中となりました。
ご予約お待ちしております(^^)/
販売開始から好評です。ありがとうございます。
ちなみにMサイズが多いです。
クロモリレール\6000
ステンレスレール\14000
チタンレール\22000 欠品中でB/Oとなります。
| コメント (0)
| コメント (0)
HAND PUMPS
CNC加工のアルミボディーです。
高精度で剛性があり、少ない力で高気圧まで楽にエアーを入れる事が出来ます。
Concealable Hoseは、仏・米バルブ口に対応
収納は、持ち手側に収める事ができます。
チューブバルブを痛めにくく、確実に装着できます。
PRESSURE DRIVE
Sサイズ:\3980 φ31×166mm 112g
Mサイズ:\4200 φ31×214mm 128g
MULTI TOOLS
Tool一つ一つを鍛造加工後、更にCNC加工を施している為、ツール本体の剛性が高く工具として重要なネジレにも強くなっている。
CARBON
CARBON-4 \9450
CARBON-9 \112600
STAINLESS
STEINLESS-4 \2520
STEINLESS-12 \4410
4TOOLS:Hex4・5・6mm、+ドライバー♯2
9TOOLS:Hex2・3・4・5・6・8mm、+ドライバー♯2、T25、チェーンツール9・10S
12TOOLS:9TOOLS+チェーンツール10Sとチェーンツールボディ
スポークレンチ14G・15G
| コメント (0)
\420,000(税込みです)
シマノフリー、チューブラーです。

フロントホイール:ハブ・スポーク・リムまでカーボン!
カーボンスポークはニップルを使用せず、リムとハブに直接接続!
単一方向へカーボンスポークがリムからリムへ接続されている為、剛性が向上!
振れとり不可です。
リアホイール:超軽量アルミニウムボディ、フリー側はフランジとリムにカーボンスポークが直接接続!
非対称リムを採用し、スポークテンションバランスを整え、横剛性を上げています。
反フリー側は、振れとり微調整が可能になっております。
前後リム高40mm リムにはニップル穴がなくマヴィック独自のフォームによりバルブホールも全て防水の妥協を許さない品質になっております。
軽量化・低慣性を実現しながら、剛性と耐久性をそこないません。
横風に対しても高い空力特性も兼ね備えております。
| コメント (0)
¥189,000(税込み価格です)
販売用ホイール1セットと試乗用ホイール1セット入荷しました。
どちらも、シマノフリー、クリンチャーとなっております。
全く新しいトラコンプコンセプト採用のR-SYS!
是非、試乗して体感してみてください。
カンパフリーを在庫しておりますので、フリーの交換でカンパのカセットも使用可能となりますので、カンパユーザーの方もご来店ください。
以前告知させていただきましたが、10月5日(金)~7日(日)までR-SYS試乗会開催決定です。
ホイールをもう2セット御用意致します。
10月7日(日)は、朝9:00お店を出発して、桜島1周ホイールを交換しながらサイクリングをする予定です。
どなたでも参加OKです(^^)
参加御希望の方は、コメントいただけると嬉しいです。
その時に、御使用のコンポーネントメーカー、何速かをお知らせください。
例:シマノ 9S
:カンパ 10S
カセット、フリーの準備をしておきます。
沢山の御参加お待ちしております。
よろしくお願い致します。
| コメント (0)
08’ディーラーショーに行って参りました。
トレック・クライン・ゲーリーフィッシャーのカタログは、店頭のみの確認となりますので、お気軽に声をおかけください。
キャノンデールは、カタログが入荷しておりますので、ご自由にお持ち帰りください。
マドン
ご存知のように、08’モデルからロードがついにスローピング、インテグラルヘッド採用。
スローピングですが、ジオメトリーはホリゾンタルと同じです。
プロフィット:ヘッドチューブは、ヘッドパーツを装着した状態と同じ長さ。
パフォーマンスフィット:プロフィットよりヘッドチューブが30mm高い。
シートとハンドルの落差を多くとりたい方は、プロフィット、落差を少なくしたい方はパフォーマンスフィットを選択してください。
ヘッドチューブ下部は1.5インチ採用、フルカーボンフォークとなり軽量高剛性になってます。
ボトムブラケット部は、90mmに拡大され、ベアリングをそのまま圧入、シマノ・カンパ・FSA・ボントレガー・スラムクランク対応のベアリングを用意。
新型シートマスト設計で、快適性が向上しています。
![]()
フューエルEX
リアホイールアクスル同軸上にピボットを設け、スイングアームとアッパーリンクにリアサスユニットを固定。
ピボット位置変更により、ブレーキング時のサスへの影響を低減し、路面追従性を高めている。
サスのフローティング化により、実際のトラベル量より多く動いているような感覚を体感できる。
これに加え、リンクがワイドになり、激しいライディングでもコントロール性が大幅に向上しております。

ボントレガー
アイオロス5.0AC
アルミリムで登場!
前後で1660g
ライダーの体重制限なしのオールラウンドホイールです。
![]()
インフォームサドル
坐骨幅を測定し、ご自分にあったサドルの選択が可能となりました。
男性用3サイズ、女性用2サイズ用意されてます。

フィッシャー
29er
G2ジオメトリー、専用フォークを採用し26インチの軽快さを手に入れてます。
BBハイトも見直されているようです。
![]()
スーパーシックス
極太BBシェルと左右非対称形状のチェーンステーが一体成型され、最高のパワー伝達効率を生み出します。
細身のシートステーですが、パワーロスがなく効果的に路面からの突き上げを軽減されます。
スカルペル
ピボットをもたないシートステー&チェーンステーで、トラベル量が100mmに増えております。
ヘッドアングルが少しねて、バイクの安定性が、飛躍的に向上し、下りもガンガン行けます。
ふと思い出したので、エリート9.9を下から覗いてチェックしてみました。
すると水抜き穴が開いてました(^^)
MTBは、泥んこレース等多いので、是非とも開けて欲しかったBB下部の水抜き穴~
07’モデルは未確認だったので、これを見て良かったと思い方でした。
ロードは06’辺りからワイヤーリード止めのボルトが穴開きになって、ここから水が抜けるようになってました。
ドシャ降りの中走ると、水抜き穴のないTREK車は、フレームの中に水が溜まってしまう事が多かったので・・・
| コメント (0)
R-SYS(アールシス)

TRACTION(けん引力)+COMPRESSION(圧縮)=トラコンプコンセプト
従来のホイールでは、横から応力が加わった時、スポークは伸び、応力を受けた反対側のスポークのテンションは、低くなっていきます。
トラコンプリング
非対称リム
カーボンスポーク
トラコンプコンセプトのホイールでは、ユニディレクショナルカーボンファイバー(単一方向性のカーボンファイバー)、ハブ側にトラコンプリングを採用し、横から応力を受けても、スポークは伸びず、リムが変形する限界まで、スポークテンションが低くなりません。
カーボンスポークは、リム側はニップルで固定、ハブ側はトラコンプリングで固定され、両端共に固定されています。
リアリムは非対称になってます。
スポークテンションを上げずに、剛性が保てるので、キシリウムで採用されているISOPULSEは採用されておりません。
スポークテンションが低いので、ホイールの寿命も飛躍的に延びます。
キシリウムESより10%軽くなり、30%剛性が上がっています。

キシリウムESと比べて、スポークテンションが低いため、乗り心地が良くなっています。
踏み出し軽くダンシング時、ホイールがたわまず前へ進みます。(わざとブレーキキャリパーのセンターをずらして乗ってみたのですが、ダンシング時リムがシューに当たる事がありませんでした。ホイールの剛性がない物は、ダンシングでホイールがたわみリムがシューに接触してしまいます。)
今回、雨で路面が濡れていたので、コーナー手前で十分減速し、立ち上がりで、ダンシングしながら加速する、ストップ&ゴーの繰り返しでしたが、R-SYSのおかげで、楽しく周回する事ができました!と言いたいとこですが、踏めば、踏むだけ走るので、へっぽこな足が先に音をあげてしまいました(T_T)
アールシス!
これに履き替えると速くなるかも?です。。。
物欲が・・・
| コメント (0)
COSMIC CARBONE ULTIMATE ¥400,000(税別)10/1~暫定価格です。
重量:1185g リム高:40mm カラー:カーボン チューブラーのみ
R-SYS ¥180,000(税別)10/1~暫定価格です。
重量:1355g リム高:フロント22mm、リアチューブラー22mm クリンチャー25mm
カラー:シルバー、スポークカーボン、イエローニップル クリンチャー&チューブラー
リアリムのみ非対称
KSYRIUM SL PREMIUM ¥130,000(税別)10/1~暫定価格です。
重量:1475g リム高:フロント22mm リア25mm カラー:ブラック、シルバー
リアリムのみ非対称
KSYRIUM SL 08 ¥120,000(税別)10/1~暫定価格です。
重量:1475g リム高:フロント22mm リア25mm カラー:キシリウムESと同じカラー
リアリムのみ非対称
KSYRIUM EQUIPE 08 ブラック¥50,000 シルバー¥48,000(税別)10/1~暫定価格です。
重量:1750g リム高:25mm カラー:ブラック、シルバー
AKSIUM 08 ¥オープン価格
重量:1847g リム高:15mm カラー:ブラック、シルバー
CROSSMAX 29er ¥105,000(税別)10/1~暫定価格です。
CROSSMAX ST Disc 20mm ¥105,000(税別)10/1~暫定価格です。
CROSSRIDE UB ¥オープン価格(税別)10/1~暫定価格です。
XM 719 DISC 29 リム ¥7,500(税別)10/1~暫定価格です。
29インチ用、ディスク専用 カラー:ブラック ホール数:32、36
EN 521 DISC リム ¥6,000(税別)10/1~暫定価格です。
フリーライドリム、ディスク専用 カラー:ブラック ホール数:32、36
※キシリウムESは在庫なくなり次第終了となります。
欲しいなぁ~って思ってらっしゃるお客様は、お早めに~♪
| コメント (0)
7/2アメアスポーツジャパン本社へ行ってきました。
まずは、コスミックカーボンアルチメイト!

フロントホイール:ハブ・スポーク・リムまでカーボン!
カーボンスポークはニップルを使用せず、リムとハブに直接接続!
単一方向へカーボンスポークがリムからリムへ接続されている為、剛性が向上!
振れとり不可です。
リアホイール:超軽量アルミニウムボディ、フリー側はフランジとリムにカーボンスポークが直接接続!
非対称リムを採用し、スポークテンションバランスを整え、横剛性を上げています。
反フリー側は、振れとり微調整が可能になっております。
前後リム高40mm リムにはニップル穴がなくマヴィック独自のフォームによりバルブホールも全て防水の妥協を許さない品質になっております。
軽量化・低慣性を実現しながら、剛性と耐久性をそこないません。
横風に対しても高い空力特性も兼ね備えております。
次は、と行きたいとこですが、公表OKの確認が取れてから、詳細お伝えしたいと思います。
午前中、Newモデルの説明を受けた後、午後から試乗でした。
雨の中、本社近くの工業団地?を周回しました。
ギアをかければ、ガンガン前に進むので、楽しくてしょうがありませんでした。
やはり、ホイールを交換するのが、一番体感できるのではないでしょうか!
更に、バイクが走ります!
踏み出しから、びっくりするくらい加速していきますよ!
ご予約受付中です(^^)
| コメント (0)
この2モデルには、HYDROPHOBICレンズが使用されております。
サンプルレンズに油性マジックで「すげ~」って書いてみました。
上半分ハイドロフォビックレンズで下半分が従来のレンズです。
凄い撥水性だと思われます。
HYDROPHOBIC™ TECHNOLOGY(ハイドロフォビックレンズコーティングテクノロジー)水分だけでなく視界を遮る油分などの汚れも弾くオークリー独自の半永久撥水・撥油レンズコーティングテクノロジー。
皮脂や指紋などの油分や水分を弾き、拭き取っても跡が残りません。他社レンズのようにお手入れの際にやっかいな曇りが生じることもなく、帯電防止加工を施してあるため、埃や土に煩わされることもありません。
| コメント (0)
レコード仕様 カラー:リクイガスのみ
SRMクランク ¥1250,000
Siクランク ¥849,000
デュラエース仕様 カラー:レッド、シルバー
Siクランク ¥729,000
Siコンパクト¥729,000
アルテグラSL仕様 カラー:レッド、シルバー
Siクランク ¥499,000
Siコンパクト¥499,000
サイズ:48・50・52・53・54・56・58・60・63
詳しい説明はこちらを「SuperSix_technology1.pdf」をダウンロードクリックお願いします。
ご予約受付中です。
よろしくお願いします。
| コメント (0)
高水素濃度ウォーターSWAT(スワット)入荷しました。
商品名、パッケージが変更となり、品質保持期間が3ヶ月から6ヶ月と長くなりました。
疲労時に飲むと効果をより体感出来ると思います。
詳しくはコチラをクリック!
商品の取り扱いを始めてから、私も2レースで使用しましたが、疲労は確実に軽減されてます。結果も去年より良くなってますので、パフォーマンス向上にも一役かっているのでしょう。今後のレースでも使用し続けます。
| コメント (0)
スポーツバルム:筋肉を中心とした身体全体のケアを行うマッサージオイルです。
運動中の筋肉に最高のパフォーマンスを発揮させ、運動後は疲労した筋肉をケアします。
あらゆる気象条件や運動の種類に対応できるよう、用途や目的によって4つのラインナップに分けられています。

イエロー3 ¥1,800 筋肉の痙攣防止 推奨気温:23~30℃
イエロー4 ¥1,800 皮膚の冷却、日焼け防止 推奨気温:炎天下
グリーン1 ¥2,600 筋肉の疲労回復、筋肉痛防止 推奨気温:オールシーズン
グリーン4 ¥1,400 スポーツバルムオイルの洗浄・脱脂 推奨気温:オールシーズン
入荷しました。
ハードなトレーニング、レース時にかかせません。
| コメント (0)

高水素濃度ウォーター販売元の、メディカルパートナーシップ様が営業で来店されました。
なんだか、よさそうですョ。
まだ、試していないので、効果がどれだけあるのか楽しみです。
詳しくは、コチラで確認ください。
今日、発注しましたので、入荷次第お知らせいたします。
| コメント (0)
いよいよ入荷してきます!
4月末にシューズが入荷、その後5月末に熱成型、バキュームするための、マシーンが入荷してきます。
サーモプラスチックが下の3箇所に内臓されております。
まず、インソールを温めシューズに入れ、シューズを履き、前に加重をかけ指先のかかりを良くするために、指の型をつけるようです。
立ったまま前に加重をかけると、左右どちらかにずれる場合が多いようなので、クラウチングスタート?の格好で加重をかけると良いようです。
次にインソールを取り外し、シューズを温めます。
シューズが、美味しそうに焼きあがったら、再びインソールを挿入し、バキューム開始です。
物凄い吸引力です。約2分吸引され自分の足型にサーモプラスチックが変形していきます。結構圧迫されるので、吸引終了後も足がジンジンします。
片方、1足ずつ作業し、シューズが常温にもどったら完成です。

シューズが常温に戻る頃には、足の違和感もとれ、再度履きなおしてみると、初めての感覚です!
踵、甲の部分が、自分の足の型に変形しているので、フィット感抜群です!
早く使用してみたいですね~♪
ただ、一点だけ、コンフォマーブル・インソール愛用者の私には、インソールのアーチ部の隙間が気になりました。
が、付属品で、下のパッドがあるようなので、まずは、これを貼り付けて使用してみたいと思います。

焼きなおし出来る回数は、シューズは3回、インソールは2回のようです。
インソールがへたったら、交換用にインソールのみの販売もあるようです。
| コメント (0)
ファーストオーダー分がやっと入荷しました。
クライン初のフルカーボンバイクです。
完成車 サイズ:50 ¥299,000(税込み)
組みなおし中です。と、UPする予定でしたが、UPする暇がありませんでした。
組みあがっております。
Q Proと比較すると、QEliteは75%の剛性を維持しており、フレーム重量では38%以上軽くなっております。
大型バイクと小型バイクでは、必要な剛性とその適合性が異なります。
クラインは、想定負荷とそれに必要な剛性を持たせるために、個々のサイズのフレームに合わせて、個別のレイアップ成型を採用している。
まだ、組上げておりませんが、カルマX、アティテュードVも入荷してきております。
| コメント (0)
続々入荷中です。
ポップラッド ディスク ¥220,000(税込み)
サイズ:49
サルテ ¥240,000(税込み)
サイズ:51
シクロクロスCAAD9Si 1 ¥298,000(税込み)
サイズ:54
クラインのカタログがやっと入荷しました。バイクと同じで、カタログも、お上品です。
クラインとレモン初のフルカーボンバイクQエリート、ベルサイユの入荷が待ち遠しいですね~~~
待ったと言えば、このF3:13!07’も始まったばかりですが、完売になってます。
何ヶ月待ちだったでしょう。。。しびれをきらさずお待ちいただいた、お客様に感謝です。ありがとうございましたm(__)m
ガリレオから始まり、F3、F4と、07’PINARELLOが人気ですね~
入荷時期未定ですが、ドグマも入荷して来ますので、よろしくお願いします(^^)
| コメント (0)

マビック WINTECH HR ¥21,000
WINTECH ES ¥14,700
デジタルコードで混信しません。驚くべき受信距離!約10m!!!
WINTECH FS ¥8,400
M-TECH 5 ¥2,625 7 ¥3,125 9 ¥4,200
全て在庫ございます。

シマノ PD-7801 ¥19,950 278g 1/21 在庫分売れてしまいました。申し訳ありません。
PD-6620 ¥9,135 317g
クリートとの接触面が前モデルより約70%拡大、安定性が大幅に向上!
シュワルベ イージーフィット ¥840
スポンジ付きボトルで手を汚さず簡単に塗布が可能、約10分後に乾きます。
タイヤのリムへの装着をスムーズにするビートワックスです。
| コメント (0)
画像はアルテグラ リアディレイラーです。
シマノ9&10S用 リアディレイラープーリーです。
アルテグラは、ガイドプーリーのみ、105以下はガイド・テンションプーリー共にブッシュ式のプーリーを使用しています。このため若干回転抵抗があります。
そこで、このTacx Jocky Wheelsに換えてやれば、回りが良くなり、速くなる?かも?
試してみては?
2個1セット\1680
カラーは、画像の3色とステンレスシールドベアリング採用(こちらはパープルのみ)の物(\2520)があります。
こちらは、入荷待ちです。
画像左:テンションプーリー(シールドベアリング)
画像右:ガイドプーリー(セラミック ブッシュ)
デュラは両方共シールドベアリング、105以下は合金ブッシュを採用してます。
| コメント (0)
ウルトラ・トルクシステム採用クランク
ボトムブラケットにベアリングは、入っておらず、クランク側にベアリングが圧入されております。
右側(チェーン側)にクランク脱落防止のCリング、左側のカップとベアリングの間に、クランクのガタをとるための波型ワッシャーが入ります。
このため、シェル幅の許容範囲が指定されております。
イタリアン:69.2mm~70.8mm
イングリッシュ:67.2mm~68.8mm
ベアリングは、シールが付いておらず、カップ側とクランク側にシールが付いてます。
このため、グリスアップは、簡単に行う事ができますが、水等の浸入が心配です。
カンパニョーロでは、4000~6000キロで、クランクベアリングのメンテナンスをする事を推奨しております。
クランクの回りの良さはサイコーです!シマノとは比べ物になりません。
シマノBBは、シールとグリスの抵抗が回りの悪さの原因となってます。が、水等の浸入は完璧に防いでくれます。シマノBBで回りを良くしたい方は、スペシャルBBはいかが?
カンパBBカップは、シマノの工具TL-FC32で締め付ける事が可能です。
勿論、カンパ専用工具UT-BB120もございます。
しかし、シマノの工具TL-FC33の様にトルクレンチで使用出来る工具が、まだありません。
カンパBBカップの幅があるためTL-FC33は使用出来ませんでした。
肝心な回転部分なので、規定トルクできっちり取り付けたいので、あまったTL-FC32を加工して作りました。
不格好ですが、規定トルクで取り付け出来ます。
スケルトンブレーキ
性能・軽量性・耐久性が現行品を上回っています。
ブレーキアームは、鍛造成型で製造され、強度と耐久性を確保しております。
CNC切削による削り出し製法ではありません。
この製法では、切削によって構造的な強度が損なわれ製品寿命が短くなってしまうからです。
クイックシフトレバー
左の全エルゴパワーのレバー操作のタッチが、今までより、はるかに軽くなりました。
レバーのストロークを小さくし、フロントディレイラーを瞬時に動かす事で、実現しました。
フロントディレイラーのジオメトリーが変更されていますので、クイックシフトレバーには、クイックシフト対応フロントディレイラーを御使用いただく事になります。
ニュー・エスケープメカニズム
ゼノン、ミラージュ、ヴェローチェ、ケンタウルの右エルゴパワーが、インデックスメカをシンプルにし、40gの軽量化と、スプリングを使用しないタイプのリリース・メカニズムを採用し、スプリングのへたり、部品の磨耗による変速不良が、ほぼなくなりました。
10スピードグループセット
ゼノンからレコードまで、10スピード化され、コンパクトドライブと相性の良い11-25Tスプロケットを用意し、ギア比の選択肢が大幅にひろがりました。
| コメント (0)
フォース・1セット、ライバル・1セットやっと入荷しました! ☆ RIVAL(ライバル) 詳細はコチラ
☆ FORCE (フォース)
<税込み希望小売価格> ダブルタップコントロールシフトレバー(カーボン):6万9552円 リヤディレーラー/1万8869円 フロントディレーラー/7025円 ブレーキキャリパー/2万9127円 HCTカーボンクランクセット(BB付)/7万2117円 GPXカーボンクランクセット(BB付)/6万365円 OG-1070カセットスプロケット/1万259円 PC-1090チェーン10S/5828
<税込み希望小売価格> ダブルタップコントロールシフトレバー(アルミ):4万5297円 リヤディレーラー/1万1330円 フロントディレーラー/6164円 ブレーキキャリパー/1万9415円 OCTアルミクランクセット(BB付)/4万5297円 GPXアルミクランクセット(BB付)/2万2544円 OG-1070カセットスプロケット/1万259円 PC-1090チェーン10S/4673円
フレームサイズ:52 価格:¥218000
CAAD9:キャノンデール・アドバンスド・アルミニウムデザイン
キャノンデールの魂といえる考え方であり、世界最高のアルミニウムフレームを製造するキャノンデールが最も重要で最も基本とする技術です。
新型CAAD9フレーム
トップチューブのヘッドチューブとの接合部は径をより大きく、そしてダウンチューブ、シートチューブのボトムブラケットとの接合部の径も大きくなっています。もちろん径が大きくなった分アルミは肉薄に!重量を増やさず大幅に対ねじれ剛性をアップしました。
キャノンデールCAAD9は、アメリカの自転車専門誌「VELO NEWS」の剛性比較テストで、No1に輝きました。